Hola soy Pedro Matabuena y recientemente un usuario de un foro de drones hizo una pregunta bastante común pero pocas veces explicadas al menos en español y es por eso que decidí escribir este artículo para despejar un poco la duda a futuras personas.

La pregunta era la siguiente: “¿Qué diferencia tienen estos motores de Phantom 3 Advanced?. Un drone trae diferente motor al otro siendo que son el mismo modelo”.

DJI hace tiempo hizo modificaciones en el Phantom3 Pro / Adv para mejorar la capacidad de producción y satisfacer la creciente demanda. DJI cambió ligeramente su PCB para que sea más fácil “para ellos” producirlos con algunas mejoras en la motherboard.

Un ejemplo de esta mejora es que si aterrizas en hiervas y los motores se quedan encendidos y se atasca el motor, esto dejará sobre calentando los ESC pudiendo quemarlos.

Para minimizar ese problema aprovecharon y le pusieron un sensor de atasco que le dice al ESC algo así como “…hey algo te pasa motor, ¡veo que no estás operando!” y el ESC en ese momento corta la corriente salvando la placa completa.

Tener todo concentrado en una sola placa de circuitos es una ventaja para los fabricantes pues ellos las maquilan como si fueran tortillería pero también puede ser un problema para el usuario, pues si se daña un componente hay que desechar el resto. Esta es una desventaja de los drones enfocados al consumidor, pero también la ventaja es el bajo costo con respecto a los “tailored” o adaptados a tus necesidades.

Si a tu drone Phantom 3 de la versión 2312 se le ha dañado un motor y compras uno de la nueva versión 2312A, no puedes mezclar o poner los motores nuevos con la placa anterior puesto que el ESC es diferente al nuevo y seguramente causarás daños. Así que si eres de los que tienen motores anteriores y quieres conservar tu drone operando en el futuro, es una buena idea tener al menos un juego de motores de reserva. De lo contrario, si requieres cambiar un motor en un futuro, posiblemente te cueste trabajo encontrarlos en el mercado o tengas que actualizar la placa nueva. (Aidronix cuenta con motores, solo escríbenos a info@aidronix.com)

• Los motores anteriores son 2312 y son de 960 kv.
• Los motores nuevos son los 2312A (los que tienen una A) y estos son de 800 kv; un poco más potentes que los anteriores.
• Los nuevos motores 2312A son más estables y están mejor balanceados en comparación con los anteriores.
• Para diferenciarlos fácilmente hicieron cambios visuales y la bancada de montaje es diferente haciendo más ligero al motor, ademas de mejorar un poco su desempeño. Ahora el rotor es plano de los alabes y las hélices no se pueden aflojar con la llave metálica, ahora tiene que ser con la tenaza de plástico. (¡Ojo!… no aprietes las hélices con la llave, solo hazlo con la mano, de lo contrario puedes barrer la cuerda sin darte cuenta y se salga durante el vuelo)

 

 

 

 

 

 

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Con la nueva eficiencia de los motores 2312A se incrementa un 7%, lo que puede ayudar a el tiempo de vuelo de 1 a 2 minutos más en condiciones normales. Solo que desde mi punto de vista los motores anteriores eran más accesibles y  fáciles de limpiar con un cepillo de dientes del polvo, tierra y arena.

Si quieres conocer el comunicado oficial que hizo DJI respecto a esta modificación, puedes conocerlo aquí

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Pedro Matabuena
Consultor en vehículos áreos no tripulados.

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